Ein Azimut ist die Richtung, die in Grad im Uhrzeigersinn von Norden auf einem Azimutkreis gemessen wird. Ein Azimutkreis besteht aus 360 Grad. Neunzig Grad entsprechen dem Osten, 180 Grad dem Süden, 270 Grad dem Westen und 360 Grad und 0 Grad dem Norden.
Azimut ist ein sehr natürliches Konzept. Es entspricht der natürlichen Vorstellung vom „Winkel einer Richtung mit dem Norden“. Um es in 3D zu definieren, sind jedoch noch ein paar Worte erforderlich.
Azimut ist der Winkel, der mit der magnetischen Nordpollinie auf der Erdoberfläche gebildet wird. Mit anderen Worten ist es der Winkel, den Ihr Kompass mit einem Objekt am Horizont markiert.
Mit anderen Worten: Wenn Sie mitten in einer Ebene oder auf dem Meer stehen, von wo aus Sie jeden Punkt am Horizont sehen können, und wenn Ihr Kompass mit seiner 0 auf den magnetischen Pfeil, den Azimut, gerichtet ist eines beliebigen Horizontpunktes ist der Winkel, den Sie auf der Kompassskala ablesen können.
Ich hoffe, das ist klar. Es ist am einfachsten zu zeigen, aber etwas schwieriger ist es, es mit Worten zu erklären.
Die folgende Abbildung zeigt einen Stern, wie er durch seinen Azimut und seine Höhe (manchmal auch Höhe genannt) definiert wird.
Der Azimut in jedem Bezugssystem ist eine Vollkreismessung der Ausrichtung, im Uhrzeigersinn, wenn man nach unten schaut, und wobei der Nullpunkt normalerweise einer Art Norden zugeordnet ist. Egal, ob Sie an einer Kugel oder einer Ebene arbeiten, so funktioniert es. In den meisten Fällen verwenden wir Grad, Minuten und Sekunden für den Winkel, wie dies traditionell ist.
Welcher Norden für den Nullpunkt gewählt wird, bleibt dem Bearbeiter überlassen, sollte aber festgelegt werden. Es kann sich um den wahren Norden, den magnetischen Norden, den magnetischen Norden zu einem bestimmten Zeitpunkt, den Gitternord (wofür es fast unendlich viele Möglichkeiten gibt) oder sogar um etwas anderes handeln.
In den USA kann es auch einen „willkürlichen Azimut“ geben, bei dem die Null völlig willkürlich ist, was ein gewisser Widerspruch ist. In Teilen der Welt, in denen Viertelkreispeilungen nicht mehr verwendet werden, wird für diese 360-Grad-Referenz mit einem willkürlichen Nullpunkt möglicherweise der Begriff „Peilungen“ verwendet, zumindest unter Vermessern. Unter Seefahrern hat „Peilung“ eine etwas andere Bedeutung.
Wenn Sie also Azimute mit Grad verwenden, beträgt Norden 0 Grad, Osten 90 Grad, Süden 180 Grad und Westen 270 Grad. Sie können Azimute von einer Karte oder einem Diagramm erhalten, indem Sie einen 360-Grad-Winkelmesser verwenden, wobei der Nullpunkt an der Nordrichtung auf der Karte oder dem Diagramm ausgerichtet ist. Auf Seekarten gibt es in der Regel mindestens eine Windrose, und Sie können jede beliebige Ausrichtung auf der Karte zur Azimutmessung mit parallelen Linealen auf die Windrose übertragen. Dadurch entfällt das Aussortieren von Winkelmessern.
Der Azimutkreis, der seit vielen Jahren im Einsatz ist, spielt eine wichtige Rolle in der Navigation und ist so gut bekannt, dass eine Beschreibung nicht für notwendig erachtet wird. Obwohl es ausreichend robust ist, um dem normalen Gebrauch standzuhalten, können versehentliche Stöße oder unsachgemäße Verwendung zu Störungen führen. Bei einer Fehlanpassung ist es mit den an Bord des Schiffes vorhandenen Einrichtungen schwierig, den Fehler festzustellen und zu beheben. Ein Fehler in den Kreisanpassungen, der sich auf die Azimute auswirkt, wirkt sich um die Größe des Fehlers auf den gelegten Kurs aus. Als Beispiel für diesen Zusammenhang wird die Erfahrung eines bestimmten Schiffes angeführt. Dieses Schiff legte auf einer langen Reise eine konstante, unerklärliche Geschwindigkeit von etwa zehn Meilen pro Tag zurück. Da Tag für Tag ein etwa gleich großer Satz verging, wurde vermutet, dass der Azimutkreis nicht richtig ausgerichtet war. Im Vergleich mit anderen Kreisen stellte sich heraus, dass keiner von ihnen einer Meinung war. Als sich später die Gelegenheit bot, den Kreis überprüfen zu lassen, stellte sich heraus, dass er um anderthalb Grad daneben lag, und dieser Fehler war fast genau der Grund für den aufgetretenen Satz.
Viele Navigatoren schicken Azimutkreise an das Marineobservatorium oder an einen Marine-Instrumentenladen, um zu prüfen, wann sich eine Gelegenheit dazu bietet. Einige Reparaturschiffe sind mittlerweile für die Anpassung von Kreisen ausgerüstet. Wäre eine positive Kontrolle an Bord des Schiffes möglich, könnten viele dieser Arbeiten vermieden werden.
Der allgemein akzeptierte Test besteht darin, einen Azimut des Sonnenspiegels mit einem direkten Azimut der Erdfahnen zu vergleichen. Hierbei handelt es sich ebenfalls um einen Instrumenten-Werkstatttest, der jedoch an Bord eines Schiffes durchgeführt wird, ist nicht aussagekräftig, da er die Vermutung erfordert, dass die terrestrischen Leitschaufeln richtig eingestellt sind. Es ist wahr, dass die Flügel selbst nicht so anfällig für Störungen sind wie die Anordnung aus Sonne und Spiegelprisma, aber der Test erfordert normalerweise die Verwendung des dunklen Spiegels, und dieser ist anfälliger für Störungen als jeder andere Teil des Kreises. In einer Instrumentenwerkstatt kann die Einstellung der Erdfahnen und des Dunkelspiegels überprüft werden und die anschließende Sonnenspiegelprüfung ist dann ausschlaggebend.
Beim ersten Lesen scheint die Beschreibung sehr technisch zu sein, aber jeder Leser, der ausreichend Interesse hat, beim Lesen einen Azimutkreis als Referenz herauszubrechen, wird feststellen, dass das Verfahren leicht verständlich ist.
In den einfachsten Formen besteht ein Azimutkreis aus einem schwebenden Zifferblatt, das mit einem Pfeil markiert ist, der zum magnetischen Nordpol der Erde zeigt. Mit dieser einzigen Information können Sie eine grobe Schätzung Ihrer Lage erhalten. Jeder Kompass, der es wert ist, mitgeführt zu werden, verfügt über Gradmarkierungen für mehr Präzision. Mehr Markierungen bedeuten mehr Genauigkeit, und wir empfehlen, einen Kompass im Militärstil zu verwenden, der 360 Grad anzeigt.
Lassen Sie sich nicht von Minuten und Sekunden mitreißen (60 Minuten pro Grad, 60 Sekunden pro Minute). Eine feste Indexlinie zeigt die Ausrichtung des Kompasskörpers im Vergleich zum schwebenden Zifferblatt an.
Da Kompasse magnetische Werkzeuge sind, ist es wichtig, dass Sie Ihre Umgebung auf Dinge überprüfen, die ihre Funktion beeinträchtigen können. Metallgegenstände, so klein wie ein Gewehr, können Ihre Kompasswerte verfälschen. Besonders störend können Fahrzeuge und Stromleitungen sein. Halten Sie Abstand zu großen Metallgegenständen, um eine genauere Messung zu erhalten.
Sobald Sie Ihren Azimut eingestellt haben, ist das direkte Gehen darauf eine effektive, aber mühsame (und manchmal unmögliche) Technik. Wenn Sie sich für diese Methode entscheiden, können Sie die Genauigkeit verbessern, indem Sie Referenzpunkte in der Nähe auswählen oder die Entfernung auf etwa zehn Schritte zwischen den erneuten Anzielungen beschränken. Beachten Sie, wie sich Geländemerkmale wie Gefälle und Bodenoberflächen auf Ihr Tor auswirken.
Wir empfehlen, zur Navigation eine Kombination aus Kompassanzeigen und Geländemerkmalen zu verwenden. Beginnen Sie damit, ein festes Objekt entlang Ihres Azimuts zu identifizieren und auf dem effizientesten Weg dorthin zu gehen. Wenn Sie einen zuverlässigen Mittelpunkt erkennen können, können Sie tiefe Flussdurchquerungen vermeiden und sich durch dichtes Unterholz kämpfen, nur um in einer geraden Linie voranzukommen.
Nachtnavigation kann es unmöglich oder unpraktisch machen, die Visiere Ihres Kompasses mit der Kompass-zu-Wange-Methode zu nutzen. In diesem Fall müssen Sie den Kompass an der Unterseite Ihres Brustkorbs und senkrecht zu Ihrem Körper an Ihren Oberkörper halten. Leuchtmarkierungen helfen Ihnen bei der Orientierung und weisen Ihnen die richtige Richtung. Denken Sie daran, den Kompass fest am Körper zu halten und die Drehung mit den Füßen und nicht mit der Taille durchzuführen.
Lupe
Die meisten Azimutkreise sind kleiner als die Handfläche, und die Markierung von 360 Grad auf einem so kleinen Kreis kann das Ablesen erschweren. Mit einer Vergrößerungslinse erhalten Sie genauere Messwerte.
Visiersystem
Wenn Sie vorhaben, sich für die Navigation im echten Leben auf einen Kompass zu verlassen, müssen Sie mehr tun als ein einfaches schwebendes Zifferblatt und eine Indexlinie. Mit Visiersystemen können Sie Ihre gewünschte Ausrichtung (bekannt als Azimutaufnahme) visualisieren, indem Sie das vordere und hintere Visier ausrichten, um den genauen Punkt in der Entfernung zu identifizieren, den Sie erreichen müssen, um in die richtige Richtung zu fliegen.
Lünettenring
Mit einem Lünettenring können Sie Ihren Kurs einmalig zur späteren Bezugnahme festlegen und verhindern, dass Sie später kostspielige Fehler machen. Militärkompasse verwenden einen eingekerbten Lünettenring, der sich mit jedem Klick um drei Grad bewegt. Um beispielsweise einen Azimut von 30-Grad aufzunehmen, drehen Sie den Blendenring zehn Klicks gegen den Uhrzeigersinn. Wenn Sie von diesem Punkt an die kurze Linie Ihres Lünettenrings mit dem Magnetpfeil ausrichten, richten Sie Ihr Kompassvisier direkt auf 30 Grad aus.
Leuchtende Markierungen
Ein Kompass, der im Dunkeln leuchtet, kann nachts oder in anderen Situationen mit schlechten Sichtverhältnissen effektiv sein. Militärkompasse verwenden Tritium, das nicht durch Lichteinwirkung aufgeladen werden muss, um leuchtende Markierungen an wichtigen Punkten wie dem magnetischen Nordpol, dem Lünettenring und dem Visier bereitzustellen und so die Nachtnavigation zu erleichtern.
Daumenschlaufe
Eine Daumenschlaufe hilft Ihnen dabei, Ihren Kompass bei Azimutmessungen ruhig zu halten. Die genaue Verwendung eines Kompasses erfordert Präzision, also nehmen Sie jede Hilfe in Anspruch, die Sie bekommen können.
Ein Rückazimut ist eine Projektion des Azimuts vom Ursprung auf die gegenüberliegende Seite des Azimutkreises. Der Azimutkreis umfasst 360 Grad, sodass die entgegengesetzte Richtung 180 Grad (die Hälfte von 360 Grad) vom Azimut entfernt wäre.
Ein hinterer Azimut wird durch Addition von 180 Grad zum Azimut berechnet, wenn der Azimut weniger als 180 Grad beträgt, oder durch Subtraktion von 180 Grad vom Azimut, wenn er mehr als 180 Grad beträgt. Wenn beispielsweise ein Azimut 320 Grad beträgt, wäre der hintere Azimut 320 Grad - 180 Grad=140 Grad. Wenn der Azimut 30 Grad beträgt, beträgt der hintere Azimut 180 Grad + 30 Grad=210 Grad.
Rückblick ist eine Visiermethode, bei der eine Azimutmessung rückwärts erfolgt. Beim Rückblick wird das Azimutvisier verwendet und umgedreht, um den Weg zurück zum ursprünglichen Ausgangspunkt zu finden.
Alle unsere Produkte sind von der China Classification Society und dem China Fishing Boat Inspection Bureau zugelassen und verfügen über CCS- und ZY-Typgenehmigungszertifikate. Es wurde festgestellt, dass unser Unternehmen dem von der China Classification Society Quality Assurance (CSQA) genehmigten Qualitätsmanagementsystemstandard ISO 9001:2000 entspricht.
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F: Welches Instrument ist der Azimutkreis?
F: Welche Bedeutung hat der Azimutkreis?
F: Warum heißt es Azimut?
F: Was ist der Unterschied zwischen einem Winkel und einem Azimut?
F: Was ist der Höhen- und Azimutkreis?
F: Welche drei Arten von Azimut gibt es?
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F: Wie wird Azimut auch genannt?
F: Was ist das Gegenteil des Azimuts?
F: Was ist der Azimutkreis auf einem Kompass?
F: Was ist ein Azimutkreis auf einem Schiff?
F: Was ist ein Repeater-Kompass?
F: Was ist der Zweck des Azimutkompasses?
F: Welche Funktion hat der Azimutkreis in einem Kreiselkompass?
F: Was ist der Azimutkreis, mit dem ein Navigationsinstrument misst?
F: Was ist ein Beispiel für eine Azimutrichtung?
F: Wie liest man eine Azimutkarte?
F: Was ist der Zweck des Azimutkompasses?
F: Wofür wird ein Azimutkompass verwendet?
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