Wie kann man den Neigungskompass überwinden?
Jun 29, 2017| Wie kann ich den Neigungskompass überwinden ?
Die magnetischen Pole und die geographischen Nord- und Südpole stimmen nicht überein, die freie hängende Nadel bezieht sich auf die Richtung und die geographische Nord- und Südrichtung (wahre Länge) gibt es einen Abweichungswinkel, nämlich die Deklination (auch als magnetische Differenz bekannt). In der speziell entwickelten Navigationskarte gibt es magnetische Differenzkorrekturgrößen. Der wahre Verlauf des Flugzeugs wird durch Summieren der magnetischen Überschrift mit der magnetischen Differenzalgebra erhalten. Der Magnetfeldintensitätsvektor und der horizontale Ebenenwinkel werden als magnetische Neigung bezeichnet. Die Neigung ist nicht gleich, je größer die Pole Neigung ist. Bei hohen Breiten ist die horizontale Komponente des geomagnetischen Feldes sehr schwach, es ist eine sehr geringe Richtwirkung auf das Niveau der magnetischen Suspension. Daher kann der magnetische Kompass nicht in den polaren Regionen der Erde angewendet werden.
In Flugzeug magnetischen Kompass , ein Permanentmagnet hängen an der schwimmenden Kugel, eine Pendelstruktur, die die Ebene bar halten kann. Die schwimmende Kugel wird auf der Basis der Juwelenschale mit der Schaftspitze gelagert und in der schwimmenden Flüssigkeit (Ethanol, helles Kerosin oder anderes Kompassöl) aufgehängt, um die Reibung mit dem Stützteil zu reduzieren. Mit dem Magneten und Schwimmer zusammen mit einer Reihe von Skalenring. Die Überschrift, die die Überschrift der Nase in Bezug auf den Azimut-Skalenring angibt, ist die Überschrift des Flugzeugs. Wenn sich das Flüssigkeitsvolumen ändert, wenn sich die Umgebungstemperatur ändert, wird die Expansionskammer kompensiert. Die Interferenzwirkung von geformten Stahlbauteilen und elektrischen Geräten auf der Ebene des Magnetfeldes des Magneten ist bei der Synthese der magnetischen Komponente und der horizontalen Komponente des Magnetfeldes der geomagnetischen horizontalen Ebene (Kompassmeridianorientierung) stabil. Die Abweichung zwischen Norden und Norden des Kompasswinkels wird Abweichung genannt. Die Abweichung des gleichen Flugzeugs in verschiedene Richtungen ist ungleich. Um den magnetischen Verlauf eines Flugzeugs korrekt zu messen, wird ein Kompasskorrektor auf dem äußeren Kompass des magnetischen Kompasses angebracht, um ein künstliches kompensierendes Magnetfeld zu erzeugen, das willkürlich eingestellt werden kann, um die Interferenz des Magnetfeldes zu schwächen oder entgegenzuwirken das Flugzeug. Magnetischer Kompass sollte in der Maschine installiert werden, magnetische Störungen sind schwache Position.
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